http://www.spbbike.ru/ ru 1440 Tue, 13 Oct 2026 02:57:29 +0300 osCommerce VaM Edition RSS 2.0 Feed Copyright (c) 2026 Веломагазин SpbBike.ru Trial2000@mail.ru (Веломагазин SpbBike.ru) http://www.spbbike.ru/ http://www.spbbike.ru/favicon.ico http://www.spbbike.ru/article_info.php?articles_id=3 Перед тем, как вы начнете активно кататься на новеньком горном велосипеде, вам стоит прочитать несколько простых советов, зная которые заранее, вы избежите лишних проблем в дальнейшем. Помните, что езда на горном велосипеде (если конечно вы не просто ездите на работу из дома) это достаточно экстремальное занятие, поэтому стоит уделить особое внимание вопросам аксессуаров для собственной безопасности и комфорта.Аксессуары для велосипедиста.Одна из наиболее простых истин: одевайте шлем. Многие люди считают себя опытными велосипедистами, которым не нужен шлем. На самом деле, никто из нас не знает, когда что-то во время поездки пойдет не так, и будет очень неприятно, если это случится именно тогда, когда вы отправитесь кататься на велосипеде без шлема. Учитывайте то, что при езде загородом и по пересеченной местности, дорога будет весьма непредсказуемой. При езде с высокой скоростью, под колесами ощущается каждый камень или корень дерева. А шлем это, прежде всего, главный аксессуар, который может спасти вам жизнь при очень неудачной поездке.Соберите самостоятельно или купите специальную аптечку, наподобии автомобильной аптечки. Вещь нужная, так как ссадины, царапины и порезы – это не редкость при активной езде. Их желательно сразу же обрабатывать, не предоставляя инфекции возможности вам навредить. Как минимум, имейте при себе бинт, набор лейкопластырей, йод и перекись водорода. Эти простейшие вещи окажут вам неоценимую услугу, так как не всегда можно найти поблизости аптеку.Другой очень важный совет велосипедисту: будьте уверены, что вы запаслись достаточным количеством чистой воды или других жидкостей, дабы избежать обезвоживания организма. Для утоления жажды прекрасно подходит минеральная вода. Различные "колы" и другие сладкие газированные напитки только увеличивают жажду. Только минеральная вода, только здоровый образ жизни! Вопрос с водой становится особенно важен, если вы планируете дальнюю поездку. В результате обезвоживания может появиться головокружение, тошнота, потеря сознания и другие неприятные симптомы. Обезвоживание является действительно серьезной проблемой, и вы всегда должны помнить, что вам придется выпить больше жидкости, если поездка затянется, или вы устанете, или по каким-либо причинам часть пути проделаете пешком. Очевидно, что наличие велосипедной фляги с держателем на раме будет отнюдь не лишним, а даже может недостаточным условием для велосипедного путешествия.Одежда.При долгих поездках, обувь и особенно одежда, могут натирать. Это может доставить настолько сильный дискомфорт, что об удовольствии от поездки можно будет забыть. Лучше всего использовать специальную велосипедную одежду, благо выбор сейчас есть. Так же неплохо подойдет простой спортивный костюм, при выборе которого, отдавайте предпочтение хлопчатобумажному составу ткани. Прочные и широкие шорты тоже вполне подойдут. Основное правило – избегайте синтетики и одежды в обтяжку, никаких джинсовых изделий. Обувь, на мой взгляд, лучше всего использовать проверенную, которая точно не натирает ноги. Не забудьте взять с собой легкую куртку с капюшоном, благо климат Северо-Западного региона не скупится на кратковременные осадки.От мозолей на руках защитят велосипедные перчатки. Рекомендую использовать перчатки с обрезанными пальцами, так называемые ½ finger. В таких перчатках рукам не так жарко, как в полных.Все необходимые аксессуары, одежду, еду и питье, разумеется, надо перевозить в рюкзаке. При серьезном подходе к делу, однозначно стоит потратиться на специальный велосипедный рюкзак. Такой рюкзак обычно обладает целым рядом преимуществ перед обычным: удобные анатомические ремни (плечевые и набедренные), есть модели с гидратором (встроенная в рюкзак емкость для воды с гибким шлангом – возможность пить во время движения, не отвлекаясь), с местом под шлем, с непромокаемыми отсеками для документов, с системой вентиляции спины.Если вы достаточно опытны в дальних поездках, то все необходимое частенько можно разместить на самом велосипеде, используя такие аксессуары, как подседельная сумка и сумка для крепления к раме. Таким образом, можно оставить спину свободной от лишних вещей. Отправляясь в дорогу, не забудьте брать с собой те вещи, которые вы берете с собой, когда идете просто гулять. Мобильный телефон, карманные деньги, документы и прочее. Не стоит думать, что за рулем эти вещи вам не пригодятся.Вот минимальный набор рекомендаций человеку, собирающемуся заниматься активной ездой на горном велосипеде. Ничего сложного – нужно только подготовиться еще дома, перед выездом, чтобы во время поездки получать только положительные эмоции, и быть готовым к любым возможным ситуациям.В следующей статье мы поговорим об аксессуарах к велосипеду, какие стоит иметь дома, а какие постоянно при себе.Приятных поездок! http://www.spbbike.ru/article_info.php?articles_id=3 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.spbbike.ru/article_info.php?articles_id=9 Мои поломки 1. Во время поездки 26.01.08 расцепилось разъёмное звено цепи «срам». (Тип соединительного звена: поворачиваются два соседних звена, сдвигаются щёчки, разъединяется цепь) Одна половинка упала в снег. Найти её не удалось. Шли пешком по обочине для согревания ног. «Выжимка» нашлась у попутчиков. Укоротили цепь на одно звено. Вся операция заняла не более пяти минут. 2. Через несколько месяцев, во время кросс-кантрийного марафона аукнулось январский порыв цепи. Цепь снова порвалась в самое неподходящее время – в самой дальней точке трассы. В цепи высокого уровня соединения пинов с цепью не предназначены для повторной сборки. 3. На старых ободах решил протестировать, чем закончится «катание» на погнутых ободах. Деформация обода от удара об камень внутрь обода. «Восьмёрки» не было, но при торможении приходилось нажимать ручку тормоза аккуратно. При сильном нажатии колесо стучало и тормозило рывками. В таком состоянии наездил более двух тысяч километров. Самое неприятное случилось, когда из-за повышенного давления обода на покрышку она протерлась рядом с кордом на длине 5 см камера вылезла наружу и лопнула. 4. В багажнике лопнули стойки в месте, ослабленном отверстием для присоединения к вилке. Притянул к вилке проволокой в полевых условиях. 5. Лопнула штатная спица на заднем колесе в конце сезона. Отрегулировал «восьмерку». По возвращению из поездки переспицевал колёса на новые спицы «ДТ» и заменил обода на двойные. 6. При установке велокомпьютера на бюджетные велосипеды не срабатывает счетчик. При снятии магнита с колеса и поднесении его к датчику на вилке (геркону) все срабатывает. Оказывается на бюджетном велосипеде, вернее, спице магнит теряет свои «магнитные» свойства на намагничивание самой спицы, а на срабатывание геркона его силы не хватает. Решений два. Установить более сильный магнит или установить спицы из нержавейки. Причиной несрабатывания может быть большие расстояния, как по вертикали, так и по горизонтали. При попадании влаги на контакты, возможно, их окисление, что может затруднить прохождение сигнала к компьютеру. 7. Проворачивание кассеты при температурах ниже -10°. В моём случае попала вода под барабан. Она могла туда и не попасть, если бы туда не попала трава. После снятия барабана и уборки травы, промыл барабан, без разборки, керосином. Затем тем же путем залил в барабан масло. Больше проблем с замерзанием кассеты не было. 8. Снять кассету без «хлыста». Нет проблем. Берется репшнур и обматывается через звездочки и спицы. Затем вставляем ключ и откручиваем гайку, крепящую звезды на барабане. 9. На конусах втулок до XT ишного уровня встречаются раковины на бегущих дорожках. Жаль, что мы не проверяем при покупке, качество конусов и чашек. 10. Необходимо проверять натяжение конусов втулок. При сильном натяжении конусов – плохо прокручиваются колеса, при слабом натяжении – колеса будут болтаться. В том и другом случае будет потеря скорости. 11. Нечеткое срабатывание переключателей возможно при попадании грязи под рубашку в процессе эксплуатации, а также при коррозии самого тросика под рубашкой. Рубашка снимается, тросик промывается бензином, керосином, (или WD-40) а затем смазывается жидким маслом. С рубашкой проделываем тоже самое. Если рубашка низкого уровня, то выгоднее ее заменить новой. При использовании тросиков высокого уровня, выполненных из нержавеющей стали, проблема с коррозией пропадает. Еще одной причиной может быть наличие малых радиусов скругления тросиков, а также излишняя длина и лишние изгибы. То есть, прокладывать тросики желательно по кратчайшему пути, чем больше площадь соприкосновения тросиков с рубашками, тем больше сила трения. Могут быть сломаны наконечники, одеваемые на концы рубашек, для предохранения от сильного изгиба рубашек. Особенно быть внимательным при прокладке тросика заднего переключателя, длина, которого достигает 2 метров. На бюджетных велосипедах тросики проводят неоптимально, прокладывая порой в местах повышенной загрязненности, с лишними, необоснованными изгибами и с малыми радиусами изгибов. 12. Не мог заклеить камеру. Камера из синтетического материала, а пытался приклеить заплату из резины с помощью резинового клея. Нет, заплатка приклеивалась и даже держалась, но до установки баула на багажник. А вот, с современными клеями и заплатками на резиновые камеры проблем не возникало. 13. Поломка «петуха» во время езды по заросшей дороге. Пришлось укорачивать цепь и ехать на одной передаче, запасного петуха не было. 14. Возникают проблемы работы тормозов V-брейков. Неправильная регулировка пружин на рычагах приводит к задеванию одной колодки за обод. 15. Падение в колодец ливневой канализации, послужило причиной деформации жесткой вилки. Надел кусок трубы на каждую ногу вилки и разогнул. Накатал еще несколько сотен километров. 16. Камеры имеют свойство самопроизвольно лопаться в местах стыка слоев резины. Источник: Анатолий Вахрушев, cообщество велосипедистов "Велобург" http://www.spbbike.ru/article_info.php?articles_id=9 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300